Ikilinganishwa na kiinua cha hewa-hydraulic chini ya ardhi, faida za LUXMAIN electro-hydraulic lifti ya chini ya ardhi

Majimaji ya kielektroniki yanayotumiwa na LUXMAINGari la chini ya ardhi Lift, inafanya kazi tofauti na majimaji ya hewa, mafuta ya majimaji katika mzunguko wa mafuta yanaendeshwa moja kwa moja na kituo cha motor / pampu ili kufanya kazi ya silinda.

Kasi: Kiwango cha mgandamizo wa hewa ni zaidi ya mafuta ya majimaji, kwa hivyo kiwango cha kupanda/kuanguka si sawa na polepole katika kukabiliana. Ikiwa na mwinuko sawa hadi mita 1.8, kifaa cha kielektroniki-hydraulic kingechukua sekunde 45 lakini kifaa cha majimaji hewa kingechukua sekunde 110.

Utulivu: electro-hydraulic inaendeshwa na kioevu, sare ya kupanda kwa kiwango, hakuna kutetemeka; Na hydraulic ya hewa ina "upinzani wa aerodynamic", joto la nje na wiani wa mafuta ni tofauti, uwiano wa compression si sawa. Kutikisa hakuepukiki katika mchakato wa kupanda/kuanguka kwa silinda.

Matumizi ya mafuta: Kifaa cha jumla cha electro-hydraulic kinahitaji tu kuhusu lita 8 za mafuta ya majimaji; vifaa vya hydraulic hewa kwa ujumla huhitaji lita 150 hadi 160 za mafuta ya majimaji. Na wakati wa kubadilisha mafuta ya kifaa cha hydraulic hewa, hasa majimaji ya hewaKuinua gari la ndani, kwa sababu mafuta ya majimaji huhifadhiwa kwenye silinda, na silinda huzikwa chini ya ardhi, uingizwaji ni wa kazi sana, unaohitaji kitengo cha kusukumia kwa dondoo, ambayo inafanya gharama ya kazi ni ya juu sana. Majimaji ya kielektroniki kwa ujumla yatahifadhi mafuta ya majimaji kwenye kitengo cha nguvu cha ardhini/ tanki la baraza la mawaziri la kudhibiti umeme, uendeshaji ni rahisi sana.

Usalama: Kwa sababu kanuni za vifaa viwili ni tofauti, hivyo muundo wa ndani ni tofauti kabisa. Electro-hydraulickuinua gari la ndaniinaweza kuwa na vifaa vya sahani ya hydraulic throttle, ambayo ni kipimo cha bima ya hydraulic buffer wakati wa kuanguka, na inaweza kuwa na vifaa vya kufuli kwa mitambo, bima mbili. Majimaji ya hewa hayawezi kuwa na vifaa vya kufuli vya mitambo, na mikono yote ya kuruka na gari inaweza kuzunguka digrii 360 kabla ya pistoni kufikia juu, ambayo ni salama sana kwa operesheni yoyote.